由我国自主设计建造的15万吨FPSO（浮式生产储油卸油装置）“海洋石油111”运行达二十年累计外输提油841船次外输原油超5000万吨，相当于4个西湖的蓄水量，这个曾创下建造时间最短世界记录的“海上石油加工厂”投产至今所外输的原油可以满足我国近十分之一人口一年的基本需求，为我国油气供给安全提供了重要保障。

　　随着海洋油气开发逐步向深海、远海发展，长距离铺设油气回输管线的成本与风险越来越大，FPSO船的建造与运营受到越来越多的关注。作为开采海洋石油资源的高端大型海洋工程装备，FPSO通过海底输油管线，接收来自海底油井的油、水混合物，再将混合物加工处理成合格的原油，同时还可以进行含油污水的处理、动力发电、供热等操作，是综合性“海上石油加工厂”。

　　“海洋石油111”FPSO作为我国自主设计建造的15万吨FPSO，是当时最大吨位的海洋石油工厂，总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，装载量为15万吨，甲板面积相当于28个标准篮球场大小。该装置是我国首次采用分段建造、坞内搭载的FPSO，极大缩短了项目建造工期，仅仅16个月就完成了建造和调试，创造了当时FPSO建造时间最短的世界记录，是海洋石油工业的一个重要里程碑，标志着中国FPSO建造水平从此跨入了世界先进行列。

　　“海洋石油111”FPSO服役于中国南海珠江口盆地的番禺油田，2003年投产，位于五个井口平台的正中间，井口平台之间通过海底油管、电缆和光缆进行井液、电能和通讯传输。井口平台的生产井采用井下电潜泵开发生产，井液在井口平台通过脱气、增压、加热，然后经外输泵供到FPSO进行进一步的处理。其货油舱容积约为14.9万方,外输油周期约为9天，每次外输原油200000-400000桶。

　　9月28日，经过两天的不间断作业，“海洋石油111”顺利完成了第841次外输提油作业。记者了解到，“海洋石油111”采用STP型内转塔单点系泊系统，使FPSO具有风向标的效应，在各种风浪流作用下FPSO的受力为最小，从而保证FPSO在海上能长期连续工作。同时搭载7.6兆瓦重油/柴油双燃料发电机组作为电站主机，可实现番禺油田五个平台和一条FPSO联网电力供应，保证了海上油田全天候不间断连续安全生产。

　　中海油能源发展股份有限公司采油分公司副总经理张振翔表示：“二十年来，作为中国海油旗下重要的海上石油生产设施之一，“海洋石油111”FPSO生产管理团队持续提升运营管理能力，在生产过程中对每一个环节都进行精细化管理，确保生产经营的安全性和稳定性，连续安全工作日达到6742天，是目前国内安全生产时长最长的FPSO。”

　　在“双碳”背景下，取得极高经济效益的同时，“海洋石油111”持续改善能源管理模式，实现经济用能，减少能源成本。通过首创主机余热利用项目及锅炉烟道改造项目，每年尾气排放减少8520万方，节约成本1698万元，相当于节约原油30506桶，减排效果等同于6372.9吨标准煤。

　　2018年4月，在南海屹立近15年的“海洋石油111”FPSO迎来首次坞修，对船体结构进行了加强，对结构疲劳寿命进行了延寿，更新了单点系泊系统，对电站、中控等系统进行了智能化升级改造，对工艺处理系统主要设备和管线进行了维修和更换，将FPSO设计和使用寿命延长至2028年，满足了番禺油田未来10年的油田开发及安全生产需要。

　　中国海油深圳分公司番禺油田总经理王升东表示：“番禺油田正有序推进新项目开发方案的前期研究，未来有望实现原油产量再上新台阶。我们将以科技创新驱动高质量发展，提升油田设施管理水平，大力推进国产化设备应用，为实现海洋科技自立自强、保障国家能源安全贡献更大价值”。